道路似乎总是需要修理，但改变配方允许援手它们持续更长时间。澳大利亚的探求人员当下早已展现了将旧轮胎中的橡胶注入到沥青中的另一个优势——额外的防晒保护，允许帮手道路在开裂前使用长达两倍的时间。 任何在炎热的日子里摸过路的人都知道那些东西很热。即使整天都在外面，但通常都没有补充任何东西来保护它们免受阳光伤害，从而导致每个驾驶员都熟悉的裂缝和坑洼。 在一项新的商酌中，澳大利亚皇家墨尔本理工大学的商量人员表现了一种环保的方式来支撑道路以抵御太阳光线的冲击。重假设扩大碎橡胶，这是一种由旧轮胎等废橡胶产品制成的磨碎材料。它早已发现出使混凝土更坚固、更耐热的前景，探求人员想知道它是否允许保护沥青免受紫外线降解。 为了验证这个想法，该团队在沥青顶层加大了三种不同浓度的橡胶屑——7.5%、15% 和 22.5%。然后，将这些样品放入一台机器中，将它们暴露在高强度紫外线下一个半月，这是一个加速老化的工序，特别于当地道路一年的时间。最后，测量了沥青化学和机械性能的变化。 商讨小组展示，橡胶浓度最高的样品表现出的紫外线损伤是普通沥青的一半。但是，加大过多或者会降低道路对机械损坏的抵抗力。 该酌量的第一作者 Filippo Giustozzi 说：“我们显现添加 18% 到 22% 的橡胶屑可以在改善车辙和对交通负载的抗疲劳性方面产生理想的平衡，同时抵抗紫外线老化。” “它视为道路防晒霜十分有效，它实际上使路面的使用寿命是普通沥青的两倍。我们知道紫外线会成为道路退化的一个因素，但没料到在多大程度上或应该防范它，由于没有人真正关注过这方面。” 该技术的另一个优点是它使旧轮胎重获新生。这些废品是一个不断累积的重要环境危害，因此欢迎使用有用的方法来回收它们。 该思虑公布在《清洁生产杂志》上。
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